现在那些还是机密，甚至尚未被发明出来的材料配方和生产加工工艺，在后世其实都已经是公开的资料了。
陈安现在要做的，就是将这些复刻出来。
毕竟，科研工作也是需要运气的，他运气好，刚好成功，不行吗？
你不服，你也上！
现实世界中，60年代这个时候，国内开始研制出了590MPa级921、922、923系列钢。
其中，镍铬系921钢，综合性能较好，被选用为第一代核潜艇耐压壳钢材。
然而，在实际投产过程中，却遇到了诸多难题。
由于当时采用的是平炉冶炼技术，钢中非金属夹杂物以及硫、磷等杂质含量过高，导致钢材性能大打折扣。
这使得首艘核潜艇耐压壳的实际屈服强度仅有420MPa。
虽然其性能远高于国内正在仿制的常规潜艇所用的特种钢，可以保证潜艇作战深度达到220米，极限深度达到250米。
但与世界先进水平相比，仍有很大差距。
直到进入80年代后，随着国内冶金工业条件的改善。
921钢开始采用电炉冶炼，并配合炉外精炼，然后进行开坯轧制及热处理，其配套的铸、锻钢也相应进行了工艺改进。
经过这一系列优化，最终演进出921A钢，使钢材的实际屈服强度稳定在 590MPa。
进而使得潜艇作战深度达到250米，极限深度达到305米。
90年代以后，为了打破国外资源垄断局面，助力国防事业蓬勃发展，国家决定自行研制一系列高合金钢。
科研人员们以无镍合金钢为基础，经过无数个日夜的钻研与试验，成功自行研制出一系列适用于舰船的锰系无镍铬钢和低镍铬钢。
其中就包括901、902、903、904系列钢。
这些新型钢材凭借其优异的性能，成功应用到了当时正在建造的一系列海军舰艇中。
随着海军对装备的要求不断提高，军舰用钢的研发工作不断发展。
此后，科研人员再接再厉，又成功研制出了440MPa级的945钢、785MPa级的980钢等一系列新型钢材。
与此同时，之前研制成功的921A钢，其加工工艺也在持续改进。
经过不断优化和创新，921A钢的屈服强度达到了590～745 MPa。
但是，这一水平仍然仅相当于欧美国家七八十年代的技术水平。与世界先进水平相比，仍存在一定的差距。