4500海里就是8334公里，长江目前可以通航的主航道才2800公里，跑个来回还有剩的。杨飞一听这个航程，老开心了，因为这意味着周边几个国家也在航程范围内，加满油一个来回没有问题。虽然他要求去其他国家，大概率是乘坐双子星号。
此外杨飞要求配置了SCR选择性催化还原系统，它可减少50%-70%的氮氧化物排放量，这东西主要是为了体现环保的设计理念，21世纪，环保主义的宣传越来越深入人心，增加一些环保的设置，可以适当的宣扬环境保护和可持续发展。
另外还有集成全新组件和船上系统，包括AMS船艉机械运作系统和CMC船舶稳定系统（4个零速电动鳍），全部都是国外进口的最先进设备，能在巡航和锚泊时提供最佳船上舒适度。说白了就是增强船只的稳定性，毕竟是一艘49米的船舶，排水量也才600吨。不上点可以，还是稍微大一点的风浪都受不了。不过在内河行驶，有这个功能，会更加的舒服。
此外船上还设置了一个艇库，位于船尾的正中央位置，可容纳一条七米长的接驳艇，平时接驳艇放置在船尾甲板上面固定住，使用的时候，甲板下沉，接驳艇接触水面，就可以滑出船坞使用，回收的时候就是反着来。
此外还可以把接驳艇系在船后面拖着，然后下沉船坞，就是一个游泳池，或者升起来，船尾就成了一块活动场所，可以举办活动，或者充当海滩俱乐部。
至于船上的装饰设计，则是大量的使用了胡桃木、红木跟大面积的玻璃，至于地板，则自然是使用柚木了。木头的纹理表面为橱柜、墙面、家具赋予了动感，玻璃则会营造出轻盈感。
此外装饰时还大量的使用了天然皮革，大理石。保证了好看，耐用，又处处体现着奢华感。
关于居住条件，游艇拥有一间船东套房和位于下层甲板的四间客舱，可供多达12位宾客过夜。另有五间船员舱，为九名船员提供了舒适的休息空间。
上层甲板前方是75平方米的船东套房，拥有绝对舒适和私密体验。光线充足的全景套房配备宽大的玻璃门窗，航行时可以欣赏令人叹为观止的景色并通往私人露台，营造出一个沐浴自然光的环境。
四间客舱呈对称镜像分布，包括两间贵宾舱和两间客舱，均带独立卫浴，面积宽敞（30平方米贵宾舱和25平方米客舱），净高超过2米。
下层甲板还设有极具宜居性和功能性的宽敞船员区，包括四间带独立卫浴的大床间，以及带服务茶水间和洗衣区的独立区域，组成了一个高效有序的空间。