出租很快把他送到了地方，他溜溜达达沿街走了10家4S，大众店内的销售火爆有些超出他的想象，几家大众4S店都是一个情景：还没进正门，就在店前的停车场里看到比其他4S店门口更多的旧车，想来都是开着旧车来挑新车的。等他进了正门，便看到印证自己想法的画面：一群拿着材料、戴着口罩、里三层外三层围着销售不停咨询的人们。董锵锵这时也不知是（役）情的影响还没蔓延过来，还是影响很小。
他仔细观察了一下，发现这种店都有一流的现代化展厅、大幅降价的广告牌和忙得没空搭理他的销售，这时他也只能抓住其他潜在买家攀谈。
也许是他面相不招人烦，很多人都愿意跟他聊自己的想法。大概和几十人聊过后，董锵锵总结如下：虽然（役）情确实凶悍，但人们买车的热情确实更高，原因一是买车对刚富起来的中国人越来越重要，而大众车不管是外形设计，还是内饰，亦或是售价，都更贴近中国人的审美、需求和消费能力，其中帕萨特和奥迪的颜值被反复表扬。二是降价促销的汽车越来越多，很多买家相信，（役）情终会过去，但如果降价也过去了，吃亏的岂不就是自己？三是很多来买车的并不是上海本地人，而是长三角的，里面又以江浙居多，毕竟来上海很近，上海又是国际化大都市，什么都是前卫和好的。而在上海最好的车里，一定会有一款大众。
和买家聊完，董锵锵又见缝插针地在男厕门口堵住一两个落单的销售一通猛问，得到的回答和买家们的反馈接近，这让他的信心又增加了一点。
当然他也清楚，4S的话不能全信。为了避免眼见并不为实或大众销售有自我吹嘘之嫌，董锵锵又跑到大众竞争对手的4S店里假装想买车，结果不仅套了信息，收了一堆名片，还蹭了顿面，被塞了一包又一包的免费零食，拿了一堆不值钱的小礼品，最后被4S销售当财神爷毕恭毕敬地送到了门外。
走访完4S，董锵锵愈发认识到实地走访的价值，他打算再去上海最繁华的几个区逛逛。不过他不是为了访名胜古迹或逛街，而是好奇想知道这些区的繁华路口一小时通过的汽车里能有多少大众车。如果大众在本地都不能做到占比高，全国占比恐怕会更有难度。