直播间内的网友们，也是一片欢庆，一些小有资产的网友，纷纷表示，对Roadster跑车感兴趣。
“不愧是国产跑车，售价就是便宜，相同的配置，相同的车型，如果换成法拉利或者保时捷的车标，售价直接翻十倍你信不信。”
“我已经在本地的4S店约了试驾，如果感觉不错，就下单买一辆。”
“百万的售价，千万的性能，独一无二的自动驾驶，如此良心的国产跑车，你还犹豫什么，赶紧拿起你的手机，打开瑞达科技APP，下单预定吧。”
“呵呵，我承认百万出头的售价确实不算贵，放在跑车上，也就是个入门的售价。奈何我等工薪阶层，在三四线城市买一套房子，已经很吃力了，根本负担不起这么贵的跑车。”
“我等打工人，还是等后面的MINIEV吧，那才是平民之车。”
这个时候，关于Roadster跑车的介绍已经告一段落，一名工作人员将一辆小巧的MINIEV开了上来，而后将Roadster跑车开了下去。乔瑞达伸手拍了拍身旁的MINIEV车身，说道：“我在前面说过，我创建瑞达汽车公司，只为了圆一个跑车梦。所以在当初新车立项研发的时候，就只有一款Roadster跑车。当时瑞达汽车的邵经理和负责新车研发的马组长一起找到我，说Roadster跑车技术太先进，造价太高，只能走精品路线，销售数量不可能太多。建议再增加一款售价十万以内的走量车型，主打便宜实惠，满足当代年轻人的购车需求。
我一想也对，Roadster跑车性能再先进，售价总是太高了一些，而且车身太矮，内部空间有限，不符合年轻人日常代步的需求。我召集了一众汽车研究员，集思广益，多次商讨，最终确定了一款入门级电动汽车的研发计划。经历了将近半年的研发，投入大量的人力物力，这才有了我身旁的这辆MINIEV汽车。