废品率高，直接影响利润不说，还会影响交期。
哪怕这样控制，售后缸体缸盖漏油依然是老大难的问题。
这可以说是整个汽车行业的一道攻关难题。
林遥道，“你们现在的密封方式是螺栓锁紧，这是最原始的密封方式，不管里面的密封垫是用铜质，还是用橡胶，都不可能起到绝对密封的作用。
螺栓锁紧的过程，一共八个螺栓，我相信你们已经考虑到了，先对角锁紧，然后再交叉锁紧，来减少扭矩产生的应力，同时，密封垫变形也会补偿一部分应力变形；可这终究是治标不治本的办法。”
所有人听得两眼放光，毕竟，为了消除这个故障，降低工厂最大的废品率损失，所有人都被这个难题折磨过了。
林遥道，“有一种复合材料，我称之为密封金，配方我写给你们，几种原材料非常好找。可以通过模压成型，然后垫在缸盖和缸体之间，通过释放一定的磁力将两种金属紧密联接起来；
东西出来后，你们可以测量一下它们之间的磁力大小，这种尺寸的密封金产生的磁力大约可以达到一吨左右的拉力。同时，它有个最大的好处，就是密封性好，因为这种材料具有空间逐流性。”
暂时，盛安中不懂什么叫空间逐流性，只林遥说的这个密封金的新材料，就足以引起他们所有人的关注。
李华山道，“林工，我想问一下，是不是因为这个空间逐流性，我们才会把所有的设计误差全部积累到这里？”
他看到缸体的装配面的尺寸公差都达到了±0.5了，而他们现有的缸体装配面尺寸公差只有百分之0.04，这要求低了多少？
这简直是前所未有，要是这样，他们厂的废品率可以降低到百分之三，达到全球领先水平。
“是的，没必要设定那么高的精度要求，再说了，你们现在也达不到。我们所有的设计都要考虑现实问题，什么是现实问题？就是现有的生产工艺水平，如果达不到，设计得再好，天花乱坠都是给工厂找事儿！”
这话，不用林遥说，他们都深有感触。
也是每一个设计人员一开始工作时，要上的现实一课。
盛安中道，“所以，林工，你才会考虑用这种方式进行密封？”
林遥点头，“对，简单，方便，而且易拆卸。这个是需要拆卸工具的，你们要做一个仿形通电磁场，装卸的时候扣在机盖上，才能够把机盖抬起来。”
盛安中如获至宝，“那如果是这样的话，我们现有的缸盖缸体密封是不是就能用这种方式？”
林遥点头，“理论上没有任何问题，但需要做实物验证，你们可以先验证，如果有什么问题，等我回来再说。”
“好！”盛安中就好像吃了一头牛一样，浑身舒泰，精神饱满，干劲十足。