各国都不肯退让，坚持自己的原则。M国不肯公开放松授权，其他国家亦不敢随意销售成品。华夏方面亦不肯放弃自研之路也不肯轻易开放市场准入原则。
介于上次M国主导的的全球科技产业大会,华夏方面临场缺席,对于会场中的详细情况，虽然略有耳闻，但各种细节知之不详。所以这次的针对芯片的谈判就推进的很缓慢。海外各国亦是需要华夏的庞大市场，而华夏也需要他们的技术授权和技术合作，只有双方合作才能共赢。只是各国忌惮华夏突飞猛进的综合实力才有此一事。事情一度陷入焦灼的拉扯，最终几国政府方面约定会后找时间单独详谈。
原本定下的三天谈判期，今日已是最后一天，看来会议是要延期了，华夏方面决定延期会议直到所有项目谈判结束。后期再次洽谈的时间另行安排。
当日的最后一个议题自然谈到了全球货运物流贸易。在这方面华夏已经提前完成了整合，很自然这个项目的运营就交到了相关企业手中。童氏集团首当其冲。
童氏集团是目前华夏国内最有能力也且最有实力完成跨国合作的牵头企业，当然这也是各国来华夏参与商会的目标之一。他们想借这个机会拉近与童氏集团的关系，借机打开华夏市场，他们可是看到了其他海外家族在华夏的发展潜力。据说利润十分可观。他们也对这个华夏的市场垂涎若渴。项目进行的很顺利，接下来的谈判华夏方面童氏答应主导华夏谈判，这是童煊亲口答应的，政府方面自然梦明白这话的分量自是依言照做。这日谈判结束后原本的晚宴计划推迟只是用罢晚餐各自返程休息以备来日再谈。
第四日会议如约举行，航第一个项目是航空合作项目则，起主导地位的艾顿所在的家族和几家海外的航空家族以及各国政府相关人员，这些海外家族他们负责全球的航空飞机的制造，他们的技术属于独一份，企业有选择性的可以选择其中的任何一个家族的相关的飞机作为自己的运输工具或者是私人用品。全球富豪尤其是百强榜上各家族都有自己的私人飞机和专用通道，同时艾顿他们几个家族亦承接各国的国家订单。事情自然没有太大的悬念。