第 407 章 工真市的港口经济（1 / 2）

第407章工真市的港口经济(第1/2页)

正月里的寒意尚未完全退去，江省政商两界却已因新省长徐慕点燃的“第一把火”而显得热气腾腾。

这场名为“江省临港经济发展研讨会”的会议，选址在省城规格最高的国际会议中心，其意义远超一次普通的学术交流。

它更像是一场誓师大会，一次风向标的明确宣示，吸引了全省关注海洋经济、港口发展的目光。

会场内，灯火通明，座无虚席。

各地市的展示可谓八仙过海，各显神通。

大屏幕上的PPT流光溢彩，数据、图表、规划效果图令人眼花缭乱。

江省北部港市的代表，一位声音洪亮的副市长，着重展示其庞大的货物吞吐量和密集的国内航线网络，强调其作为“北方门户”的传统枢纽地位。

东部沿海市的市长亲自上阵，激情洋溢地推介其保税港区政策和成熟的国际物流体系，目标直指“国际航运副中心”。

甚至一些没有港口的城市也绞尽脑汁，提出构建“无水港”、发展“飞地经济”，试图搭上这班政策快车。

轮到工真市发言时，分管交通的副市长上台。

他没有堆砌过多的现有数据——在这方面，工真市近港并无优势可言。

他另辟蹊径，将重点放在了“未来时”：“各位领导，各位同仁，我们工真市近港的优势，不在于现在的吞吐量，而在于未来的可能性。”

他切换PPT，展示的不再是集装箱码头，而是智能龙门吊自动装卸、无人驾驶集卡在港区穿梭、大数据平台实时优化物流路线的模拟动画。

“我们的核心思路是：智慧赋能，产业协同。”他清晰阐述，“我们将依托本市正在形成的人工智能和高端装备制造产业基础，着力打造‘智慧港口应用示范基地’和‘高端海洋工程装备制造特色园区’。

我们不仅要装卸货物，更要制造能装卸更高效货物的装备；

我们不仅要物流通道，更要成为智慧物流技术和解决方案的输出地！”

这个定位，与前面各地市主打传统航运业务的思路形成了鲜明对比，显得独树一帜，引发台下阵阵窃窃私语。

有质疑，但更多的是好奇和审视。

下午的会议，徐慕省长提前十分钟悄然入场，坐在了听众席第一排。

他认真聆听着每一位专家的点评，不时在笔记本上记录。

当听到有专家肯定“工真市差异化发展、寻求弯道超车的思路具有探索价值”时，他微微颔首。

总结发言时，徐慕迈着稳健的步伐走上讲台。

他没有客套，目光如炬，扫视全场：“听完大家的发言，我很受启发，也深感责任重大。”

他开门见山，“江省的海岸线是宝贵的稀缺资源，绝不能搞野蛮生长、低水平内卷！

我们必须回答好一个问题：在新时代，我们的港口，究竟要扮演什么样的角色？”

他略微停顿，让问题沉入每个人心中。

“是满足于当个‘搬运工’，赚取微薄的流量费用？

还是勇于成为‘创新场’和‘发动机’，驱动腹地产业升级，塑造新的经济增长极？”

徐穆的声音提高了几分，“答案显然是后者！”

他顺势点评了几种发展模式，提到工真市时，徐穆说：“有地方提出智慧港口和产业协同，这个想法很好！

但想法不能停留在动画演示和概念包装上。

省里要看的是：你的核心技术从哪里来？你的产业链如何构建？

你的市场空间在哪里？有没有清晰的实施路径和标志性项目？