现场有人干脆拿出手机拍照，对着里面录像。
记录下这一幕。
放在国内外，罕见有这么一家汽车集团老总级别的人物，亲自接待车主，且将各项配置与车辆安全、技术参数，讲述得头头是道。
亲手为车...
夜雨初歇，松山湖畔的雾气如薄纱般缠绕在研究院外环的小径上。林正阳独自站在“烛龙洞”入口，手中握着那封来自西伯利亚的信，指尖微微发颤。风穿过金属门廊，吹动他鬓角几缕灰白的发丝。十年了，他以为自己早已习惯孤独前行，可这一刻，竟被一句简单的“你还记得”击穿了所有防备。
他没有回办公室，而是沿着小路走向湖边那座废弃的老厂房??那里曾是正阳最初的试制车间，如今已被改造成“初心馆”，收藏着从第一辆老头乐到X3-Pro的全部原型车。雨水顺着屋檐滴落，在水泥地上敲出清脆的节奏。他推开锈迹斑斑的铁门，脚步停在最深处的一角。
那辆编号001的老头乐静静立在那里，车身斑驳，轮胎干裂，但前灯仍能微弱闪烁。它像一位老兵，沉默地守着一段无人知晓的历史。林正阳蹲下身，手指抚过车架上的焊点，那是他二十多年前亲手敲下的第一道接缝。那时他穷得连电钻都买不起，只能用锤子一点点敲出梦想的轮廓。
“你真没想到它还能跑吧？”身后传来陈璐的声音。她撑着伞走进来，将一件风衣轻轻披在他肩上，“娜丁刚发来视频，她的‘光之屋’已经在三个村子铺开了。孩子们晚上读书的时间平均多了两小时。”
林正阳点点头，没说话。他的目光仍停留在老头乐的踏板上??那里刻着一行小字：“轮子不怕慢，只怕停。”
“你知道吗？”他忽然开口，“1998年那年洪水退去后，我在江边捡回一堆废铁，想做个能帮人运物资的小车。结果试了七次都失败了。最后一次，电机烧了，整车冒烟，我坐在泥地里哭了半小时。”他苦笑了一下，“那时候谁会相信，一个修电动车的穷学生，有一天能造出十万台智能车？”
陈璐轻声说：“可有人相信了。那个男孩就相信了。”
林正阳闭上眼，脑海中浮现出照片上那张灿烂的脸。他曾以为科技的价值在于突破极限、改变世界，但现在他明白，真正的价值，是在某个风雨交加的夜晚，有人靠着一辆破旧电动车，驮着重病的母亲走了十里山路，最终赶上了救护车。
“我们要把这辆车修好。”他睁开眼，语气坚定，“不是展览，是要让它再上路。”
陈璐怔了一下：“你是说……巡展？”
“不。”林正阳站起身，目光灼热，“我要让它完成一次真正的旅程??从松花江到珠江，穿越十个省，三十个乡村，五十所技术学校。每到一站，就由当地青少年动手检修、改装、升级。它不再只是我的起点，要成为他们的起点。”
消息传出三天后，“001号公路计划”正式启动。报名通道开放首日，全球超过两万名青年提交申请，其中三分之一来自发展中国家。最终选定的十二名青年学员中，有孟加拉国洪灾幸存者、乌克兰战区工程师遗孤、云南山区盲童学校的机器人社团成员。
出发前一天，林正阳召集全体团队开会。会议室墙上挂着一幅手绘地图，红线标注着全程路线。他指着地图说：“这趟旅途不是怀旧，而是一场实验??我们想验证一件事：当普通人拿到真正开放的技术工具时，他们能不能自己解决问题？”
王振宇问：“万一路上出事呢？这车毕竟太老了。”
“那就修。”林正阳答得干脆，“坏了就现场教学，炸了就重造。我们要让所有人看到，技术不是神坛上的东西，它是可以摸、可以改、可以犯错也能重生的。”
清晨六点十七分，第一缕阳光穿透云层，洒在老头乐斑驳的车身上。十二名学员整齐列队，身穿统一的深蓝工装，胸前绣着“正阳?少年创造者”字样。林正阳亲自为车辆接通电源，启动自检程序。令人意外的是，系统居然顺利通过??电池虽经多次更换，但核心控制器仍是当年他手写的嵌入式代码，至今仍在运行。
“开始吧。”他说。
车队缓缓驶出园区，引来无数员工驻足挥手。社交媒体瞬间沸腾，#001号公路#话题冲上全球热搜。而在赞比亚的小村里，娜丁和她的伙伴们围在一台旧平板前，盯着直播画面，激动得跳了起来。
行程第三天，队伍抵达安徽金寨县。这里曾是国家级贫困县，如今已是新能源技能培训基地。一群职校学生主动请缨参与检修。他们发现主轴轴承严重磨损，提议用3D打印替换件应急。但林正阳制止了他们。
“有没有更原始的办法？”他问。
一名女生想了想，掏出一截废旧自行车链条，拆下滚珠，清洗打磨后嵌入轴承槽。“这是我们老师教的土办法，叫‘借骨续筋’。”
众人哄笑，可测试结果惊人??临时修复的轴承承载力达到标准值的87%，足够支撑接下来两天行程。林正阳当场宣布：“这就是本次旅程的第一个创新案例，录入‘赤心开源库’，永久免费共享。”
这一幕被拍成短视频，二十四小时内播放量破亿。评论区刷屏：
>“原来高科技也可以很接地气。”
>“这才是真正的技术平权。”
>“我想报名下一季。”
第五站，湖南湘西。暴雨倾盆，山路塌方，车队被迫滞留小镇一夜。当地村民热情接待，杀鸡做饭，还搬出珍藏的腊肉。晚饭时，一位七十多岁的老木匠拉着林正阳的手说：“你们这车，让我想起六十年代公社的第一台拖拉机。那时候全村人轮流学开，谁学会了，就去教别人。知识嘛，就得传下去。”
当晚，林正阳在日记本上写下：“技术若不能流动，便成了枷锁；唯有传承，才能生根。”
第七天，车队进入贵州。在毕节一所山村中学停留时，发生了一件意想不到的事。一名十三岁的聋哑女孩用手语请求参与维修。翻译老师解释，她父亲是矿难受害者，常年卧床，她最大的愿望是造一辆能自动避障的轮椅。
团队立即调整行程，协助她利用老头乐的传感器模块和电机控制系统，搭建出一个简易原型。当女孩通过手势指令让轮椅成功绕过障碍物时，整个教室爆发出热烈掌声。她流着泪，在黑板上写下四个字：“我能行了。”
林正阳默默录下全过程，上传至“家书键”系统，并附言：“每一个被听见的梦想，都是文明前进的一小步。”
与此同时，国际局势再度紧张。美国主导的“认知对抗联盟”发布《全球情感计算风险评估报告》，将“家书键”列为“潜在社会操控工具”，要求成员国限制其入境设备搭载。法国、加拿大相继宣布对X3系列进行安全审查。
面对压力，林正阳未作公开回应。他只在内部会议中说了一句：“让他们查。真相不怕检验，怕的是不敢打开盖子。”
反而是在非洲大陆，一场自发的技术觉醒正在蔓延。坦桑尼亚青年工程师协会以“001号公路”为蓝本，发起“千辆老兵复兴计划”，号召全国回收老旧交通工具，用开源图纸和技术包进行智能化改造。短短一个月，已有四百多辆巴士、三轮车完成升级，配备基础导航、语音提示和紧急呼救功能。
更令人震撼的是，这些车辆的数据并未接入任何商业平台，而是构建了一个去中心化的“东非共联网”，通过低轨卫星实现跨区域通信。他们在每一辆车的仪表盘上贴了一张纸条：
>**“此车由人民共建，为人民服务。”**
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