除了辛巳专案，国防委员会还有诸多零散指令，主要覆盖一些辅助舰艇，鱼雷艇、布雷艇、护航航母等等。
左念微的目光从厚厚的文件上移开，嘴角忽然浮现出一丝笑意。
“景明。”他的声音打破了室内的沉静，带着些调侃的意味，“看你们这一项项报的造舰案，大大小小的航母一艘接一艘地往外蹦……”
单启云立刻坐直了些，以为是左念微对计划数量或可行性有疑问，正准备解释。
但左念微摆了摆手，脸上的笑意更浓了，他看着单启云：“我不是质疑，我是说，这航母呀，一艘两艘，整二十四艘，不就是在‘下饺子’嘛。”
“不，还不止饺子。这厚皮儿的、出锅慢的（Z型），得算是‘包子’，量不多，倒是把放，既能当今晚的夜宵吃，也能留明儿当主食。还有这些，小巧玲珑、专司护航反潜的，料细皮薄，看来是‘馄饨’。这一锅下去，正餐、小吃带早饭夜宵也都有了。”
单启云先是一愣，随即也反应过来，脸上也忍不住露出了笑容，他看看左念微，觉得这个比喻真是又形象又接地气，把海军这庞大造舰计划背后的热火朝天和数量规模一语道破。
“总理说的是！”单启云笑着回应，语气也轻松了不少，“江南、葫芦岛、旅顺、上海、宁波、广东，还有长崎那边，现在船台上、船坞里，可不就是热气腾腾地在‘包饺子’‘煮饺子’么？未来两三年，咱们这‘饺子’的产量，怕是要让大洋对岸的厨子也得掂量掂量了。”
左念微走到窗边，望着外面那簇新开的梅花，点了点头：“嗯，‘饺子’管够是好事......现在‘蒸笼’也有了，一定要管够。”
战争的未来会导向何处，并无人可知，这些计划是否能够全部落实，也无从可知，但现在所能做的只有尽一切可能去追赶。
不过，这几年来，中国在技术上也取得了一系列长足进步，无论是质还是量，都与1936年时不同了。
就比如一切工业的基础——钢铁工业，在1936年至1938年间，基本维持在2300万吨~2500万吨的位置，但如果从更深入的角度来观察，就会发现电炉产钢占比正在不断提高，而开战之后，无论是产量，还是质量也都有显著提高，1940年前十个月的钢产量已达到2280万吨，电炉钢也从1936年的2.5%提高到了10.7%，特种钢材的生产基本已经摆脱了平炉时代。
虽然距离欧洲各国还有着一定的距离，但总体趋势也是好的。
而更具体的分析，则可以看到冶金工业方面的进步，稀有金属铸钢、稀有金属铸铝、高强度冷锻铝合金、高强度层压胶合板......
如此种种，都与战争密切相关。
而在这其中最关键的莫过于飞机相关的内容。
搓船其实不难，日本都能攒出几艘云龙来，但飞机就不一样了，日本的飞机在二战中可以说是相当的糟糕，疾风、紫电的表现都远远不能够满足战争的需要，与其日本的期望相去甚远。
这也是多方面的结果，产能是一方面，发动机是一方面，设计也是一方面。
就设计来说，中国现在的状态还是比较好的，空军对于本国的航空工业水平有清晰的认识，各设计局也对这方面有清晰的认识。
发动机不足，那就只能依靠气动来补了，毕竟未来的敌人是英美盟军，英美两国的发动机技术独步天下，就中国的基础，电风扇想跟英美比纯属痴人说梦，而喷气机距离实战仍有一段距离，不能完全寄希望于此。
不过，就目前来说，倒还没有那么悲观，气动水平自然是相当高的，而发动机也不算差。
国防军的发动机基本是三个阶段，第一阶段是自研，但等到一战后已经称不上先进，到二十年代初便引进了大名鼎鼎的“木星”发动机，迅速展开了仿制。
“木星”毫无疑问是全世界最出名的发动机，不仅在英国名声大噪，在全世界也是一绝，历史上，法国的土地神-罗纳公司、德国的西门子-哈尔斯克、宝马、苏联的什韦佐夫、日本的中岛、意大利的阿尔法-罗密欧等著名航发公司皆引进了这款发动机。
而在二战中发光发热的BMW-801、誉、M-82N等众多发动机的祖宗也都是木星发动机。
再之后便是三十年代，同样是自研加引进的两条腿走路的路子。
到了1935年，南京中升推出了“鹤”系列发动机，算是木星（中国后裔）与木星（德国后裔）的结合体，也就是如今空军主力战机的发动机。
再后来，国防军又引进了德国的BMW-117型液冷发动机，1100马力，一开始空军与各设计局都对其抱以厚望。
但真当到了手里，那才发现真是一言难尽呐.......