除了正儿八经的推土机，还有一类设备可以承担该任务，那就是坦克。
坦克本身底子很好，做工程机械是绰绰有余的，但这一般需要一些改造。
这种改造并不难，要改成推土机就加个推土铲，只是在战争初期并没有引起重视。
国防军在此前便考虑了这一情况，所以安排了这些活动零件，在此前回收了一些美军的坦克时就进行了改造，否则岛上的推土机早就被炸完了。
当天傍晚，有几架水上飞机充当运输机，从中途岛运来了一批物资，其中就包括这些活动零件。
不过，水上飞机固然可以无需跑道进行停放，但已经被破坏的港区就很难进行货物调放了。
因此，考爱岛上的国防军官兵在这么多天之后，接收到的第一批物资实际上是三架冒险在中部跑道降落的三五式运输机。
三架运输机卸下来了五吨多一点的物资，虽然不算多，但至少也足以让人振奋精神。
3月19日，随着中部机场的跑道初步恢复工作，更多的三五式运输机得以抵达，也放下了更多的物资。
除此之外，海军方面也派出了6艘驱逐舰和轻巡洋舰客串快速运输船，到达考爱岛，她们带来的物资更多，足以支撑考爱岛上的国防军维持10日的高烈度战斗。
随着中途岛和考爱岛之间的交通再度恢复，各项内容也得到了迅速推进，预制钢板、钢架等岛上早已消耗殆尽的物资得到了补充，原本粗糙的机场迅速恢复了运转，一条条亮色的跑道如同是希望铺就而成。
沿海的夏威夷机场被彻底放弃，这里实在不利于防守，美军将之炸毁，倒还算是帮了国防军一把，省的有浪费之嫌。
岛屿中部，位于山脉脚下度应急机场接过了原机场的遗产，包括若干油库等，正式转正，重新挂牌“夏威夷空军基地”。
西部的应急跑道也被扩建为一座野战机场，虽然情况比较恶劣，也有被炮击的风险，但好歹是背靠山脉，安全性还是有所保证的。
两座机场预计在3月30日前完成初步扩建，届时考爱岛大约可以承载100～120架飞机，视不同类型飞机比例不同而有所区别，至少压制瓦胡岛是没什问题了。
当然，前提是飞机和飞行员就位。
而目前空军飞行员们也一个个都摩拳擦掌，期待建功立业。
现在考爱岛上是飞行员比飞机多，原先上岛的那批空军到目前为止就只剩下十一架飞机了，昨天降落的海航飞机则有41架能够修复，其他的以岛上的情况是完全没有办法的，只能归库，拆了零件修能修好的飞机。
岛上满打满算也就52架飞机，战斗机则只有24架，而岛上的战斗机飞行员则有足足51位，两人轮流开还有富余的。
人多自然也有好处，海航飞行员们坐着运输机返回中途岛，直接将滞留在中途岛的战斗机转场过来，充实前线的力量。
国防军很清楚，己方不远万里叩敌国门，补给线漫长，前线的资损耗难以及时补充，因此海军在中途岛和威克岛都额外预留了一部分飞机，这才让航母编队能够随时补充。
现在正好趁着飞行员多，将岛上的飞机转过来，空军的战斗机飞行员驾驶海军的三七式舰战是没什么问题的，两者之间的差距本就不大。
但俯冲轰炸机之类的就无能为力了，特化的战机并不支持跨行行为。
有了海军方面的支持，再加上刚刚抵达的两支机队，考爱岛上的空军力量再度恢复起来，如果部署完成，岛上总共能有21架三六式战斗机、23架三七式舰载战斗机和41架三九式中型轰炸机，毫无疑问是一股相当有威慑力的空中力量。
同时，针对瓦胡岛的登陆作战也开始进入实施阶段。
3月20日，一支包含四艘驱逐舰和六艘快速运兵船的运输船队抵达了考爱岛，运兵船也客串了一把运货船，除了带来了第6独立战车旅剩下的装甲部队，他们还带来了大量的补给。
徐前希与石华川早已进行过通讯，两人一见如故，又相识已久，说话自然也就可以说的点明白些，不必弯弯绕绕那么多。
徐前希直言，陆军的两个师虽然都是精锐，也进行过登陆训练，但作战上还是远逊色于陆战队，针对瓦胡岛的登陆作战战局必须由陆战队主导。
当然，徐前希也不是什么不懂人情的人，纵然石华川不在乎到底如何，陆军那边也绝对不会轻放，毕竟功劳不能都让海军和海军陆战队占了，这是话语权的问题。
因此他也向石华川保证，未来攻占夏威夷首府檀香山的功劳陆战队绝对不会碰。
对于徐前希的电讯，石华川并没有什么意外，这两个月陆军各部停在中途岛、威克岛等地早已经等腻了，对于陆战队的不满情绪自然也是有的，无论如何他也需要有所表示。