江一鸣和马奇运闲聊了几句后就挂断了电话。
下午，他带领相关部门负责人前往云海市调研电子产业园的相关工作。
在路上，江一鸣眯了一会，等他醒来时，发现还没有到。
“随着云海市的发展，以后临江市与云海市的交通往来会更加频繁，这条公路的承载力迟早会饱和。”
江一鸣看着窗外，说道：“我们得提前谋划临江与云海之间的快速通道建设，不能等路网拥堵才被动应对。”
“王秘书长，回来后，就召集交通、规划等部门开个专题会，结合国土空间规划和产业布局，尽快拿出临江至云海快速通道的可行性方案。要重点测算未来五年车流量增长趋势，统筹考虑轨道交通与高等级公路的衔接，确保一次规划到位、分步实施。”
江一鸣有信心，临江市和云海市依靠电子产业和医药产业实现经济腾飞，再加上江城大学分校的建立，云海市与临江市的联动发展将更加紧密，人才、技术、资本等要素流动会进一步加速。这条快速通道不仅是交通工程，更是区域协同发展的战略支点，必须站在未来城市圈一体化的高度来谋划推进。
只有减少通行时间，打破行政壁垒，才能真正实现同城化效应。
王振秘书长立即把江一鸣的意见给记录了下来，回去后，他就要按照江一鸣的要求落实，并且要及时把进展情况向江一鸣汇报。
转眼过去了一个星期，王振秘书长向江一鸣汇报快速通道可行性研究报告已完成初稿，交通部门结合五年车流预测数据，提出了“一轴两翼”的路网布局方案，规划新增一条双向八车道高速公路，并预留地铁延伸廊道，实现公轨复合通行。
江一鸣审阅后指出：“‘一轴两翼’格局符合长远发展需求，但要特别注重生态红线避让与沿线土地集约利用。同时，把建设地铁一事提上议程，争取早日获得国家层面批复。要主动对接省发改委和国土厅、交通厅，争取将快速通道及地铁纳入省级重点交通规划。”
他知道，地铁的批复非常艰难，需满足人口密度、客流量预测、财政实力等多项指标，临江市人口密度已经满足了，其他方面相信在各方努力下也能达到要求。
所以，要提早准备，只有做好前期各项论证和报批材料，主动沟通协调，才能提高获批概率。
现在是国家对地铁审批较松的时期，临江市要抓住政策窗口期，加快推进各项前期工作。一旦等到后面政策收紧，再想获批将难上加难。
他记得前世有不少城市获批了地铁，后来被叫停了，有的计划修多条线路，最终只修了一两条。
只因为修地铁不仅耗资巨大，更涉及城市长远布局与资源承载能力的综合考量。一旦规划不当或财政承压，极易引发债务风险和资源错配。江一鸣深知，必须在客流预测、资金筹措、建设时序等方面做足功课，确保每一步都科学严谨、经得起历史检验。
近期，江一鸣分出一部分精力，聚焦于地铁和临江市到云海市的高速路规划的推进工作，组织专家团队对地质条件、客流分布和环境影响进行详尽勘测。
到了七月底，传来了好消息，省委组织部到宁江市考察马奇运，拟提拔他为宁江市委副书记、市长。
从结果来看，上一次杜家乐对于马奇运的汇报还是满意的，否则也不会这么快有新的任命。
到了八月中旬，马奇运正式履新宁江市委副书记、市长。
江一鸣正好借着夏诗凝放暑假，带孩子来临江市探亲的时机，一起到宁江市看望刚上任的马奇运。
一是和马奇运夫妻两人聚聚，另外就是祝贺马奇运履新之喜。
马奇运当天喝高了，拉着江一鸣的手不停地说：“老弟，没有你的指点和推荐，就没有我今天的新起点。我马奇运记你一辈子！”
“老领导，我在新平县的时候，你给予了我很多帮助，如今有机会回报，我自然全力以赴，更何况你能更进一步，是你能力获得杜书记认可的结果。”
江一鸣认真道。
接下来的两天，罗艳陪同江一鸣一家人游览了宁江市的几处文化景点，马奇运一有时间，就赶过来陪同江一鸣。
时间转眼来到了九月下旬，义阳市正在全力以赴的准备义阳市历史文化古城建成仪式暨东江省旅游文化节开幕式。
按照正常来说，去年旅游节就在义阳市西川县举办的，今年的旅游节应该是去其他市州的，但因为义阳市历史文化古城建成，省委特批将本届旅游文化节与古城建成仪式合并举办，这为义阳市带来了难得的宣传契机。
据说李玄章省长到时亲自参加这个活动，各市州的行政负责人也将受邀出席。
而江一鸣本人也收到了邀请。
历史文化古城的修复与保护工作历时近三年，投入资金十多个亿，修复范围涵盖古城墙、历史街区、文保单位及沿街风貌，是一个巨大的系统性工程，不仅重塑了城市文化地标，也带动了周边基础设施升级与文旅产业复苏。
而这一重大项目，是江一鸣亲自谋划、推动落实的。当初还是有不少人反对的，但眼下事实证明，他的坚持极具前瞻性。
历史文化古城不仅成为了义阳市的文化新名片，更在全省文旅融合发展中树立了标杆。
义阳市因为前期在光伏产业的布局中失利，前九个月的经济发展增速在全省排名有所下降，此次打算凭借历史文化古城的盛大开幕实现弯道超车，借旅游文化节契机全面展示城市新形象。并借此带动文化旅游、商贸消费和招商引资的全面复苏，提升城市综合竞争力。
江一鸣有些惋惜义阳市当时没能坚持到最后，否则今年的经济增速绝对不差，可惜一张好牌被他们给浪费了。