“这是一个很不错的想法，”熊洪称赞道，可能在其他人看来，修建木质轨道跟修路所耗费的时间和精力都差不多，而且木质轨道车对木材、铁的使用更多，按理说应该修路的，但熊洪毕竟来自后世，知道轨道运输的好处和优点，而这次比赛也让族人们的怀疑都打消了。
“这是对不同地形的解决办法，但是，今天测试，我们还发现了另外的问题，”熊木没有铺垫太久，直接将问题说了出来，“车厢的结构问题，我们为了减轻车厢的重量，同时让车厢更加适应木轨道，对整个车厢都进行了调整……”
既然是新的事物，那调整的方面就有好几个。
首先是尺寸上，厢体要比普通的牛车更长更宽，但木料相对少了一些，强度不够，造成厢体中间区域有断裂、弯曲的风险；
其次是在车轮上，由于在轨道上运输，轮子不用那么大，但车厢载重更多，小轮子虽然能承受的重力也不小，但两组轮子还是有些捉襟见肘；
然后就是对向运输的问题，在丰乐大道这种铺设的道路上，经常会有车队对向行驶的问题。虽然轨道运输才出现没多久，而且目前的运用场景也很有限，但迟早会出现大范围运用的现象。
从本部运送粟米到码头，或者从码头运送到桐籽、兽皮等到本部，这些大宗的物品，最合适的还是轨道运输。但这就出现了一个问题，要是同时运送这两样东西呢？运送粟米和桐籽的车厢，会不会在轨道上遇到？
“唔，要是为了避免发生这种事情，那就只能在旁边再铺设一条轨道了，但要是再铺设一条，所需要的各种人力、物资、木材什么的，岂不是还要翻倍？”
熊木先是提了一个想法-——这也是正常人的想法，但随即就被自己否定掉了，要是真的能有时间、精力再铺一条，倒也无所谓，可现在部落的实力无法满足在一条线路上铺设两条车道，这个问题就比较严重了。
“我有个想法，你来帮我参考一下，”熊洪看着熊木眉头紧锁，似乎对这种颇具挑战性的问题毫无办法，而熊洪则不打算跟他们绕弯子，直接开口。
“可以在本部和码头各放一个行程计划，上面规定好发车的时间，再根据车速，来推算车辆大概什么时候到达，这样就不怕出现两支队伍碰到一起的尴尬状况了。”
熊洪要做的，就是类似于后世火车的《列车发车时刻表》一样，比如在本部到码头的几里轨道上，一辆马车的速度差不多在半个时辰二十里路，而轨道车要更快一些，也就是说，只算在路上消耗的时间，轨道车差不多两三刻就能完成。