而测量出来了大致的速度，基本上每个车厢里面的行车人员，就能知道这条线路大概需要花费多长时间。由于部落有了铜钟和日晷等这种统一的计时器具，加之部落现在并不大，规定什么时候发车，从而避免路上遇到对向来车，很有必要。
“那为什么不等着对方的车厢到了之后，我这边的车厢才开始出发呢？”熊木有些疑惑，既然现在只是一条线路，那为什么还需要搞什么出发表，直接等到对方的车过来不就完事了。
“这样的话很容易耽误事，”熊洪还没来得及说话，在一旁听着的熊山似乎明白了，“你运送物资肯定不止一个车厢，按照现在一个车厢载重3000斤的载重，装满一艘船也只需要三四个车厢，而再加上几匹马，就能一次性将这些物资全部运送过去。”
“而要是等对面过来或者让他们等我们过去，那还要去传递一下信息，部落和造船坊之间距离倒不算远，但要是用在其他地方呢？这个距离就更远了，两个地方都在等待，之间也没办法交流，要么木轨道就空在这边，要么就是两队撞在路上。”
熊木这段时间主要精力集中在研究车厢的强度与减少车厢车体的重量上下功夫，在其他族人、队员的帮助下，取得了一些成效，对轨道的应用场景方面，相对来说思考的时间就少了很多，故而当熊洪问道这个问题的时候，他没有太多准备。
“还有就是轨道线路不仅是沟通两个地方的，中途经过的地方，都有可能有使用轨道运输的需求，而这些中途加入的车厢，我们也必须要考虑进去——轨道线路不止连接两个地点，更应该带动沿线的所有居住点或者资源点。”
熊洪点点头，毕竟是当局者迷旁观者清，熊木现在就没考虑到那么多，熊山说的话他也觉得有些道理。
“比如如果我们铺设了一条连接铁矿山、煤山、冶炼坊、本部的轨道，那肯定是需要将这些地点所产出的资源或者材料给运送到每个点的，这中间就有可能发生熊山说的情况，而且所参与的点越多，这个情况发生的可能性就越大。”
熊木这才明白了过来，族长说的“行程计划”是什么意思。
简单来说，就是在单条线路的实际情况下，如何避免对向的两组车厢在中间遇上。这就需要给线路上每个点规定一个具体的时间段，在这个时间段里发车，要是超过了时间还没有发车，就不得进行发车。